Как Арабская авиация восстановилась после пандемии
По словам генерального секретаря Организации арабских авиалиний Абдула Вахаба Теффаха, несмотря на то что отрасль авиации восстановилась после пандемии, по сей день ведётся борьба с политикой ограничений некоторых стран, которые действовали во время глобального кризиса здравоохранения.
- Существует три основных вопроса, к которым сейчас нужно обратить внимание. Мы по сей день прилагаем огромные усилия для восстановления после пандемии и политики ограничения полётов некоторых стран. Вторым вопросом является стабильность, к которой мы должны стремиться. Третье — это то, как мы внедряем уровень сегодняшней технологии в туризм. Согласно статистике, хотя трафик в топ-10 арабских аэропортах выше, чем в 2019 году, поток международного трафика показывает намного ниже цифры по сравнению с тем же 2019 годом. Мы потеряли 7 лет из-за реактивной политики некоторых государств, — сказал Абдул Вахаб Теффах.
По словам спикера, в то же время имеется проблема с цепочкой поставок из-за экономических проблем, вызванных инфляцией и геополитическими неустойчивостями.
- Стабильность — наша новая реальность. Мы должны сделать всё, что в наших силах, чтобы сохранить уровень туризма на самом высшем уровне, потому что они важные составляющие в создании новых рабочих мест. Пользование международной авиационной службой составляет 1,9 процента, внутри страны — 3 процента, — отмечает он.
Это ведущее мероприятие в области авиации и туризма, посвящённое широкому спектру важнейших отраслевых тем, также подчеркнуло проблемы, связанные с нехваткой запчастей и задержками поставок, а также сохраняющуюся устойчивость авиационной отрасли, которая способствует восстановлению и росту сектора.
К примеру, главный исполнительный директор Air Arabia Адель Али пояснил, что на рынке очень мало нефти, и она продается по высоким ценам, и поэтому единственным решением для обеспечения непрерывности является повышение цен на авиабилеты. Он отметил, что производство альтернативной нефти в достаточных количествах было бы идеальным решением, чтобы не прибегать к варианту повышения цен на билеты.
Можно ли свести к нулю выбросы углекислого газа воздушным транспортом?
Несколько лет назад Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и мировые авиакомпании взяли на себя обязательство сократить выбросы углекислого газа в атмосферу до нуля к 2050 году. В настоящее время на авиационную отрасль приходится 2% глобальных выбросов.
- Когда покупают машину или электромобиль, во многих странах ты получаешь кэшбек или стимул уменьшить выброс топлива. А в авиации ты получишь штраф. Как мы собираемся достичь нулевого выброса топлива в авиации к 2050 году? 21% данной задачи будет возложено на технологию. Хотя изменения в менеджменте рейсов, расширения аэропортов не произойдут очень быстро. Как мы можем заполнить пробел между авиацией и уровнем технологий? Мы можем перевести все в онлайн. И мы должны внедрить цифровизацию на уровне авиалиний, аэропортов и даже на уровне государств, — отметил он.
Генеральный секретарь Организации арабских авиаперевозчиков Абдул Вахаб Теффах подчеркнул, что по мере сохранения проблем в цепочке поставок, инфляция и глобальные экономические условия ещё больше ограничивают возможности для свободного роста сектора. Он добавил, что для достижения целей устойчивого развития необходимо стимулировать использование экологически чистой энергии, а не наказывать авиакомпании, в то время как внедрение цифровых технологий во всех точках соприкосновения во время путешествия будет иметь решающее значение для преодоления технологических пробелов в секторе.
На сессиях также рассматривался устойчивый рост сектора на фоне текущих макроэкономических и геополитических вызовов. Роль экологически чистого авиационного топлива (SAF) в переходе авиации к более экологичному будущему была ключевой темой дискуссий на протяжении всего мероприятия, поскольку эксперты обсуждали наиболее практические подходы, которые заинтересованные стороны отрасли могут принять для достижения целей "чистого нуля" к 2050 году.
Как развивается авиация на Ближнем Востоке?
Представители отрасли также обратили внимание на растущую нехватку квалифицированных кадров в отрасли и ее последствия для заинтересованных сторон по мере роста спроса на поездки.
По словам президента организации «Женщины в авиации – Ближний Восток» Мерват Султан, к 2029 году стоимость авиационного рынка на Ближнем Востоке составит около 75 миллиардов долларов. Это означает, что ежегодный темп роста рынка ближневосточной авиации составит 5,1% в течение следующего десятилетия.
- Во всем мире требуется 1,3 миллиона авиационных специалистов, а здесь, на Ближнем Востоке, нам нужно около 78 000 бортпроводников, 28 000 коммерческих пилотов, 22 000 сертифицированных коммерческих самолетов. Прогнозируется, что к 2032 году среднегодовой темп роста индустрии туризма составит 7,7. К 2040 году это составит 1,1 миллиарда пассажиров. Для расширения пропускной способности аэропортов Ближнего Востока требуется финансирование», - отметила она.
Это приводит к вопросу, как будет развиваться эволюция авиационной отрасли в Ближнем Востоке.
Авиация – неотъемлемая часть туризма
В свою очередь, президент и генеральный директор Всемирного совета по путешествиям и туризму Джулия Симпсон заявила, что авиация является неотъемлемой частью туризма.
- В то время как технологический потенциал и нормативно-правовая база, связанные с экологически чистым авиационным топливом, готовы вывести отрасль на путь устойчивого развития, правительства должны активизировать усилия с помощью поддерживающей политики и стимулов и определить траекторию, необходимую для расширения к 2050 году, — добавила она.
Вот уже на протяжении нескольких лет Арабский авиационный саммит проходит в эмирате Рас-аль-Хайма в сотрудничестве с Управлением по развитию туризма. Этот город на побережье Персидского залива исторически был приспособлен для туризма.
- Отмечая свой лучший год для туризма за всю историю с 1,22 миллионами ночных посетителей и значительным увеличением числа международных прибытий на 24% в 2023 году, Рас-аль-Хайма имеет все шансы стать местом назначения будущего. Текущие инвестиции эмирата в расширение воздушного сообщения, улучшение туристической инфраструктуры и развитие экосистемы, основанной на устойчивом развитии, еще больше укрепляют его статус самого быстрорастущего направления в регионе, — добавил он.
- Поскольку спрос на путешествия без границ и трений растет, единая туристическая виза стран Персидского залива станет настоящим прорывом, позволяя большему количеству людей и семей совершать смешанные путешествия в пределах эмирата, — отметил его превосходительство, главный исполнительный директор Управления по развитию туризма Рас-аль-Хаймы Раки Филлипс.
По его словам, экология и устойчивость остаются важными как в авиации, так и в туризме. Рас-аль-Хайма впервые получил серебряный сертификат EarthCheck Sustainable Destinations в регионе Ближнего Востока. В цифрах потребление энергии сократилось на 23%, выбросы парниковых газов — на 29%, а отходы — на 61%.
Объединённые Арабские Эмираты были пионерами авиационных инноваций, упомянутых на 28-й Конференции ООН по изменению климата. Было много споров об экологическом авиационном топливе и потенциале коммерческой авиации по сокращению выбросов CO2 на 80%. Наши дебаты на саммите в этом году обязательно будут посвящены этому, плюс я рад услышать о технологиях, которые делают самолёты на электрическом и водородном топливе, и считаю, что эта интеграция технологий и искусственного интеллекта улучшит качество обслуживания пассажиров", — пояснил он.
Он отметил, что казахстанский рынок очень важен. В прошлом году 65 тысяч туристов из Казахстана посетили эмират Рас аль-Хайма и вошли в топ-3 стран.
- Мы тесно сотрудничаем с Казахстаном и такими авиакомпаниями, как Air Astana. До пандемии прямых рейсов из Казахстана было очень много. С радостью сообщаю, что с 15 марта этого года, в преддверии праздника Наурыз, возобновятся прямые авиарейсы из Астаны в Рас аль-Хайму. Мы заинтересованы в постоянном укреплении туристских связей между двумя странами. Цены в нашем аэропорту тоже выгодные, и путешествовать удобно. Как только мы выйдем из самолёта, мы сможем добраться до нашего пляжа с белым песком, который простирается на 64 километра за короткое время. Казахстанцам также должно понравиться уникальное гостеприимство арабского народа. Мы открыты для всех жителей мира как страна, выбравшая безопасный и устойчивый путь развития, — добавил он.