По традиции накануне коллектив железнодорожников подводит итоги своей работы и отмечает главные достижения.
За последние три года компания в своей производственной и финансовой деятельности достигла максимальных исторических значений:
- эксплуатационный грузооборот: 270 миллиардов тонн-километров;
- транзит: 27,4 миллиона тонн;
- объем перевозок с КНР: 28 миллионов тонн;
- закуплено 255 локомотивов, в течение 4 лет будет приобретено порядка 500 единиц;
- приобретено 150 пассажирских вагонов, до 2030 года будет поставлено около 700 вагонов;
- в 2 раза увеличен ежегодный объем ремонта железнодорожного полотна (1400 км).
- выручка компании выросла с 1,3 трлн тенге в 2021 году до почти 2 трлн тенге в 2023 году;
- прибыль за 2023 год составила 134 млрд тенге, что в 4 раза больше 2022 года, это наилучший показатель Компании за последние 10 лет;
- заработная плата сотрудников компании увеличилась более чем в 2 раза к уровню 2020 года.
Успешно выполняются задачи руководства страны по увеличению транспортно-транзитного потенциала страны:
- реализуются крупные инфраструктурные проекты по строительству железнодорожных линий Достык – Мойынты, Дарбаза– Мактаарал, Бахты – Аягоз, Жетыген – Казыбек бек. Движение по второму пути Достык – Мойынты планируется открыть до конца 2024 года;
- построен грузовой терминал Казахстана в китайском сухом порту Сиань, с использованием терминала организован ускоренный контейнерный сервис в направлении Центральной Азии, России, Закавказья и Европы;
- строится новый транспортно-логистический центр CRK Terminal на станции Селятино (Московская область, РФ);
- совместно с крупнейшими мировыми компаниями (Huawei, Wabtec, PSA) реализуются цифровые проекты, направленные на повышение эффективности работы железнодорожного транспорта.
За счет присутствия Казахстана в точках зарождения и потребления глобальных грузопотоков, взаимодействия с ж/д администрациями и крупными зарубежными компаниями, внедрения современных цифровых решений расширяется география перевозок, открываются новые маршруты и улучшаются логистические цепочки. Это способствует росту экономики и укреплению позиций Казахстана как транспортно-логистического хаба между Европой и Азией.