Ренат Ташкинбаев побывал на строительной площадке нового моста на въезде в Павлодар. По словам блогера, масштабы строительства впечатляют даже с земли.
О том, как устроен будущий мост и какие технологии применяют при его строительстве, блогеру рассказал заместитель руководителя проекта Ни Вадим.
По его словам, сейчас на объекте работают 280 человек. Главная особенность проекта заключается в технологии возведения пролетов.
— Особенность конструкции заключается в самой технологии. Здесь пролет возводится методом уравновешенного бетонирования. Каждая секция у нас по четыре метра. Также проект предусматривает систему предварительного напряжения: каждый четырехметровый блок закрепляется и соединяется с предыдущим, — объяснил заместитель руководителя проекта.
Еще одна особенность — размеры оборудования, с помощью которого заливают бетон.
— В Казахстане такая технология применяется впервые. Мы используем одну из самых протяженных и широких опалубочных систем. Ее ширина составляет 32 метра. Насколько мне известно, это одна из самых широких систем в СНГ. Также в проекте есть вантовая система, которая дает дополнительную сложность. Мы должны параллельно фиксировать каждый блок вантовой системой, чтобы пролет у нас был более жёстким, — отметил он.
Каким будет новый мост через Иртыш
Общая длина нового моста составит 690 метров. Конструкция будет держаться на шести опорах: две расположены на берегах, еще четыре — непосредственно в русле Иртыша. Длина пролетов составит 150 и 113 метров.
По словам заместителя руководителя проекта, все бетонные работы планируют завершить в этом году.
— К середине октября планируем соединить все пролеты моста. После этого приступим к регулировке вант, которые будут поддерживать конструкцию. Движение по новому мосту рассчитываем открыть в мае 2027 года, — рассказал специалист.
Ранее сообщалось, что по состоянию на сентябрь были готовы 616 из 690 метров моста. Работы по благоустройству прилегающей территории планируют провести в 2027 году.