Qarmet поставляет оцинкованную сталь для отечественного машиностроения. Один из примеров промышленной кооперации — использование продукции металлургического комбината при изготовлении кузовных деталей автобусов на заводе QazTehna.
В 2025 году на предприятии был введен в эксплуатацию первый в Казахстане гидравлический штамповочный пресс усилием 1100 тонн. Новое оборудование позволило организовать собственное производство основных металлических элементов кузова — деталей крыши, боковых панелей, стоек, элементов обшивки и других компонентов.
Для штамповочного производства используется оцинкованная сталь марок 08ПС и 08КП производства Qarmet. Металл поставляется различной толщины и применяется при изготовлении городских, туристических и школьных автобусов Yutong.
Как пояснил директор по производству ТОО «QazTehna» Александр Мизгулин, работа с отечественным металлом начинается непосредственно с подготовки листовой стали.
— Когда мы получаем листовой металл от Qarmet, первым этапом становится его прокатка через специальные ролики. Так формируются ребра жесткости, необходимые для кузовных элементов — крыши и боковых частей автобуса. После этого металл поступает на выштамповку, где пресс формирует арочные части под колесами и другие необходимые элементы. В итоге лист проходит несколько последовательных операций и становится частью готового автобуса, — рассказал Александр Мизгулин.
По словам специалиста, использование стали Qarmet является частью более масштабной работы по увеличению доли отечественных материалов в производстве. При этом материал проходит необходимые испытания и соответствует требованиям, предъявляемым к продукции машиностроения.
— Образцы прошли все необходимые тесты и испытания. Поэтому по своим характеристикам этот материал соответствует требованиям нашего производства. Для нас важно, чтобы отечественная продукция могла полноценно использоваться при изготовлении транспорта, — отметил директор по производству QazTehna.
Запуск собственного штамповочного производства стал одним из этапов расширения локализации на предприятии. Ранее значительная часть кузовных компонентов поступала в готовом виде. Теперь основные металлические элементы можно производить непосредственно на заводе в Сарани, используя местное сырье.
Это дает эффект не только с точки зрения локализации. Сокращается зависимость от зарубежных поставщиков, уменьшается объем импортных комплектующих и оптимизируются логистические расходы.
— Одно из главных преимуществ локализации — возможность сделать нашу продукцию более конкурентоспособной. Чем больше отечественных материалов мы используем при производстве автобусов, тем больше возможностей для оптимизации себестоимости. В случае с металлом Qarmet важен и логистический фактор: поставщик находится рядом, поэтому мы можем экономить и на транспортировке, — подчеркнул Александр Мизгулин.
Сегодня автобусы, произведенные QazTehna с использованием отечественных компонентов, работают в разных городах Казахстана. На предприятии выпускают городские, туристические и школьные модели Yutong, постепенно расширяя перечень деталей, которые производятся непосредственно в стране.
Производственная кооперация Qarmet и QazTehna показывает, как металлургия может быть встроена в последующие переделы — от производства стали до выпуска готовой машиностроительной продукции. В данном случае металл, произведенный в Темиртау, становится частью автобусов, которые затем выходят на дороги казахстанских городов.
Поставка металлопродукции для машиностроения является одним из направлений промышленной кооперации Qarmet с казахстанскими предприятиями. Развитие этого направления связано и с программой модернизации металлургического комбината, предусматривающей расширение выпуска продукции для строительной, машиностроительной и автомобильной отраслей.