Отец Аманжола Асембек в свое время тоже работал на железной дороге. В 1941 году его направили рабочим в Айна-Булакскую дистанцию пути, предоставив бронь. Вместе с женой Унзилой и детьми жили в путейской казарме, которая располагалась на полустанке между станциями Коксу и Уштобе. У подножия железнодорожной насыпи, практически недалеко от путейской казармы, и появился на свет долгожданный мальчик - Аманжол.
«Отец мечтал, чтобы я непременно стал путейцем, а именно- мастером пути, - рассказывает Аманжол Асембекович. - Для него в этом понятии заключались: настоящий профессионализм - мастер все умеет, все знает; он - самый важный и авторитетный человек на железной дороге; его слово - закон. Мастер пути изредка бывал на уштобинском участке, и в его лице путейцы с полустанка видели представителя власти. И с таким понятием отец 37 лет проработал на магистрали».
Мальчик с полустанка 8 классов проучился в школе-интернате для детей железнодорожников города Алма-Аты, и по настоянию отца продолжил учебу в железнодорожном техникуме. Благодаря своему упорству Аманжол одолел сложную программу и большие требования техникума, после окончания которого, отслужив в армии, устроился работать в Айна-Булакскую дистанцию пути. Это был 1966 год.
«Тогда ее возглавлял один из известных железнодорожников, передовой путеец Казахской железной дороги Накысбек Байшапанов, именем которого в настоящее время названа эта дистанция пути. Тогда он взял меня в контору техником, наверное хотел присмотреться, на что я способен. Затем, - вспоминает А.Каметов, - он направил меня в город Талды-Курган, бригадиром пути. Впоследствии, со словами «хватит тебе работать в тупике», отправил меня на работу в Уштобе. Это было большим доверием с его стороны. Под руководством этого профессионала я прошел тогда настоящую путейскую школу».
В дальнейшем уже опытного специалиста А.Каметова направляли на работу сначала в Капчагай, где он работал заместителем начальника ПМС, затем на станцию Матай начальником ПМС и, с 1986 года - директор Уштобинской путевой машинной станции. В течение этих лет предприятие не раз преобразовывалось и переименовывалось, менялись вывески и названия, уходили и приходили специалисты, но все это время его бессменным руководителем оставался Каметов Аманжол Асембекович. Проявляя высокую работоспособность, профессионализм и целеустремленность, он всегда добивался своевременного и полного решения стоящих задач. Уштобинская ПМС, под руководством А. Каметова по всем показателям являлась одной из передовых предприятий.
Так, в 1988 году усилиями этого великолепного организатора был достигнут рекордный показатель при укладке капитальным ремонтом путевой решетки. Эта весть буквально взбудоражила всю сеть железных дорог большой страны.
Рекордный факт был зафиксирован в истории железных дорог оптимистичными строчками информаций на первых страницах в профессиональной газете «Гудок», в республиканской и отраслевой прессе, сообщениями по радио «Маяк», видеосюжетами по центральному и республиканскому телевидению. Наивысших результатов удалось достичь благодаря использованию технологии, которая нигде и никогда ранее не применялась. Опыту Уштобинских путейцев тогда дивились не только казахстанские железнодорожники, но и из всего Союза и даже из-за рубежа. В частности, передовой опыт перенимали путейцы из Финляндии. В 2007 году по просьбе руководства компании «Жол жөндеуші» был вновь проведен семинар по обмену опытом достижений тех лет. Участники той акции до сегодняшнего дня вспоминают о событиях тех дней, трудовом подъеме среди работников ПМС, чувстве гордости, когда все завершилось и по обновленному пути двинулись железнодорожные составы.
С приобретением страной независимости, встали новые задачи по строительству и ремонту дорог. Коллектив ПМС г. Уштобе внес свой конкретный вклад в решении сложных и ответственных задач. Так, в строительстве дороги Актобе - Костанай, которая раньше проходила через Россию. Теперь же эта дорога проложена по Казахстану. Кроме того уштобинцы приняли самое активное участие в строительстве дорог Аксу -Дегелен, 50 километров дороги Хромтау - Алтынсарин, «Достық» и многих других.. Все перечисленное - лишь малая часть того, что сделал коллектив ПМС под руководством Аманжола Каметова. За 45 лет работы Аманжол Асембекович вложил немало труда на поиски путей и средств для дальнейшего улучшения работы, ведь от работы путейцев зависит самое ценное - человеческая жизнь.
Талантливый и знающий свое дело руководитель воспитал не одно поколение железнодорожников. Глубоким знанием своего дела, вниманием к людям, принципиальностью, прежде всего к себе, он заслужил авторитет и уважение не только среди коллег, но и среди земляков - каратальцев.
Аманжол Асембекович Каметов награжден медалями «Ветеран труда», «Қазақ темір жолының 100 жылдығы», «Адал еңбегі ушін» и т.д. В 1997 году ему было присвоено звание «Почетный железнодорожник». Кроме того, он был награжден грамотами, благодарственными письмами министра транспорта и коммуникаций, руководителей областных и районных исполнительных и представительных органов. Имя знатного железнодорожника вписано в Книгу почета «Трудовая доблесть магистрали», изданной АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» в 2009 году.