История этого самолета долгие десятилетия оставалась одной из тысяч нераскрытых страниц Великой Отечественной войны. 18 января 1943 года Пе-2 отправился на боевое задание с аэродрома в Калининской области, но на базу не вернулся. Экипаж числился пропавшим без вести.
Спустя более восьми десятилетий часть этой истории удалось восстановить благодаря поисковой экспедиции на озере Большой Иван в Невельском районе Псковской области.
Что скрывало озеро
Поисковые работы здесь начались еще в 2025 году. На дне обнаружили несколько фрагментов самолета, в том числе двигатель. Однако возникла загадка: по архивным данным, мотор № 40-23 принадлежал Пе-2 серийного номера 11-106, тогда как найденная вместе с ним крышка двигателя имела маркировку другого самолета — № 14-106.
Не исключалось, что на дне озера находятся останки сразу двух бомбардировщиков. Поэтому экспедицию решили продолжить в 2026 году. Как рассказал корреспонденту Kazinform участник поисковой группы Павел Чернов, во время новых погружений были обнаружены крупные детали двигателя. Особенно важной оказалась маркировка на поршне — цифры 22-23 совпали с данными архивных документов.
Так удалось подтвердить: найденный самолет — Пе-2 серийного номера 11-106, с бортовым номером 5 и двигателем № 40-23.
Последний вылет
Архивные документы помогли восстановить обстоятельства последнего полета. 18 января 1943 года девять бомбардировщиков Пе-2 поднялись в воздух с аэродрома возле деревни Большое Ильино Калининской области. Их задачей было нанести удар по войскам противника.
Однако до аэродрома вернулись не все. Согласно немецким документам, в районе станции Опухлики три самолета отделились от основной группы и попали под огонь зенитной артиллерии. Позже немецкие наблюдатели потеряли два из них над северной частью озера Большой Иван.
Один из этих самолетов, предположительно, и оказался обнаруженным поисковиками Пе-2 № 11-106. До проведения поисковой экспедиции судьба его экипажа оставалась неизвестной.
Три имени спустя 83 года
По словам Павла Чернова, ранее все трое числились пропавшими без вести. После обнаружения самолета поисковики начали устанавливать судьбу членов экипажа и искать их родственников.
— Экипаж до сих пор считался пропавшим без вести. Это пилот, старший сержант Павел Александрович Теплищев, 1917 года рождения, уроженец Саратовской области, выпускник Балашовской военной авиационной школы; стрелок-бомбардир, старший сержант Алексей Иванович Головлев, 1921 года рождения, призванный Калининским городским военкоматом; стрелок-радист, сержант Сергей Елисеевич Вилков, 1915 года рождения, призванный Алма-Атинским городским военкоматом Казахской ССР. Нам удалось найти родственников Павла Теплищева в Саратовской области, сохранилась и его фотография, — сообщил поисковик.
Таким образом, среди тех, кто отправился в последний полет над Псковской землей, был уроженец Казахстана.
След ведет в Западный Казахстан
Поисковикам уже удалось найти родственников Павла Теплищева в Саратовской области и его фотографию. Теперь они пытаются установить судьбу семьи Сергея Вилкова. Из архивных сведений известно, что он родился в селе Отрадное Шынгырлауского района Западно-Казахстанской области.
Сегодня этого населенного пункта уже нет. Как сообщили в акимате Шынгырлауского района, ранее Отрадное входило в состав Лубенского сельского округа, а сейчас соответствующего населенного пункта на карте района нет.
Отец Сергея Вилкова — Елисей Семенович — проживал в Алматы. В документах указан адрес: 14-я линия, дом 36.
— Поэтому мы надеемся, что удастся найти и родственников Сергея Вилкова. Сейчас пытаемся восстановить эту часть истории и связать архивные сведения с данными о его семье, — рассказал Павел Чернов.
Небольшие обгоревшие фрагменты костей, обнаруженные на месте крушения, переданы в Следственный комитет для экспертизы. Поисковики продолжают работу с архивами и пытаются связать воедино военные документы, сведения о погибших и данные об их семьях.
Второй самолет
История озера Большой Иван, судя по всему, может оказаться еще сложнее. Найденная ранее деталь с маркировкой № 14-106, по мнению поисковиков, вероятно, принадлежала другому Пе-2, который также исчез в этом районе в тот же день.
Его экипаж состоял из пилота старшего сержанта Виктора Чирова, летчика-бомбардира лейтенанта Владимира Гаевского и стрелка-радиста сержанта Федора Михеева. Первые двое числятся пропавшими без вести. Михеев выжил, впоследствии воевал в штрафном батальоне и закончил войну в Берлине. Таким образом, поиски на озере могут открыть новые страницы истории сразу нескольких экипажей.
А фрагменты двигателя Пе-2, пролежавшие на дне Большого Ивана более восьми десятилетий, уже переданы в Центральный архив Министерства обороны России.