Прием заявок на премию «Лучший научный работник» стартовал в Казахстане

Министерство науки и высшего образования Казахстана объявило конкурс на соискание ежегодной премии «Лучший научный работник». Заявки принимаются в электронном формате в течение 20 календарных дней со дня опубликования объявления, передает агентство Kazinform со ссылкой на ведомство.

Фото: Kazinform/ИИ

Конкурс проводится в соответствии со статьей 31 Закона РК «О науке и технологической политике» в целях поощрения ученых и научных работников научных организаций, а также организаций высшего и послевузовского образования, внесших вклад в развитие науки и техники.

Подать заявку можно через информационную систему Министерства науки и высшего образования РК на сайте scicontest2026.kz.

Научные достижения претендентов будут оцениваться по девяти критериям, установленным Правилами присуждения ежегодной премии «Лучший научный работник».

В частности, при оценке учитываются:

  • наличие ученой степени, признанной в Республике Казахстан;
  • наличие ученого звания, присвоенного уполномоченным органом;
  • руководство научными проектами и программами по выбранному научному направлению;
  • наличие и качество научных результатов, включая статьи и обзоры в рецензируемых журналах, монографии, главы в монографиях, патенты и другие результаты;
  • наличие публикаций в престижных международных рецензируемых журналах в соавторстве с ведущими зарубежными учеными;
  • преподавание одной или нескольких дисциплин в организациях высшего и послевузовского образования за последний год;
  • подготовка кадров, которым присуждена степень доктора философии (PhD) или доктора по профилю;
  • подтвержденные результаты внедрения научной и научно-технической деятельности в производство;
  • общественная работа, направленная на повышение качества, результативности и влияния научных исследований.

    Прием заявок осуществляется в течение 20 календарных дней со дня опубликования объявления о конкурсе.

    Ранее мы писали о том, что ученые Kozybayev University разработали технологию модификации дорожного битума с использованием промышленных отходов, которая позволяет снизить водопоглощение асфальтобетона на 35% и повысить его прочность почти на 50%.