Об этом сообщает пресс-служба Главной транспортной прокуратуры.
Следствием установлено, что авиационное происшествие произошло в сложных метеорологических условиях и при отсутствии достаточной визуальной видимости. Это же подтверждено выводами окончательного отчета комиссии по расследованию авиационного происшествия Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
Решение о взлете вертолета при таком неблагоприятном прогнозе погоды было принято командиром воздушного судна.
При этом, командир вертолета, управляя им в сложных погодных условиях, непреднамеренно утратил контроль над пространственным положением воздушного судна при переходе от режима визуального полета к полету по приборам, нарушив требования руководства по летной эксплуатации.
Ввиду скоротечности развития аварийной ситуации, вертолет потерял управление и потерпел крушение.
Данные выводы основаны на анализе внутрикабинных переговоров летного экипажа, расшифровки накопителя полетной информации, других добытых доказательств и подтверждены специалистами авиации.
Другие версии крушения (отказ авиационной техники, нехватка либо ненадлежащее качество топлива, действия диспетчерских и метеорологических служб, взрыв либо пожар на борту) в ходе следствия не подтвердились.
Как ранее сообщалось, данный рейс в составе летного экипажа авиакомпании, работников АО «КазТрансОйл» и ТОО «Казахстанско-Китайский трубопровод» осуществлялся в районе озера Алаколь Алматинской области с целью облета участка трубопровода.
Авиакомпанией, работодателями и страховой компанией родственникам погибших были выплачены единовременная материальная помощь в размере 3 млн.тенге, страховые выплаты и возмещены расходы на погребение.