Как известно, из 8 445 километров мегапроекта на Казахстан приходится 2 787 километров и страна стоит пока на начальном этапе реализации. Определены 37 участков, из которых 33 будут финансироваться за счет внешних займов. Сегодня вопросов с финансированием нет, но возникают проблемы с взаимодействием, выделением акиматами земель под строительство, своевременную поставку дорожно-строительных материалов и качественным выполнением работ подрядчиками.
На семинаре министр транспорта и коммуникаций РК Абельгази Кусаинов отметил, что строительство международного коридора «Западная Европа - Западный Китай» не только позволит создать транспортный коридор, но и в три раза увеличит транзитный потенциал страны, а также даст мощный импульс развитию пяти регионов, по которым проходит казахстанская часть проекта.
Учитывая важность и масштабность проекта, на автокоридоре «Западная Европа - Западный Китай», железнодородных участках «Жетыген - Коргас», «Узень - госграница с Туркменистаном» создаются шесть выездных штабов, персональный состав которых согласован с акимами соответствующих областей и руководителями заинтересованных органов.
Участники семинара, в том числе отечественные производители цемента, железобетонных конструкций, других материалов, обсудили вопросы организации работ и координирования поставок материалов и решение текущих проблем (нехватка кадров, согласование графиков выполнения работ и т.д.).
Отмечая важность мегапроекта как для Казахстана, так и для наших стран-партнеров, А. Кусаинов призвал всех участников семинара также не ослаблять внимания к работам в рамках Дорожной карты. В отрасли в 2010 году по этому направлению планируется обеспечить ремонт и восстановление 2 015 км дорог, на что планируется выделение 29,1 млрд. тенге.