Такие меры господдержки предусматривает Дорожная карта развития машиностроения РК на пятилетний период до 2024 года.
«Дорожная карта предусматривает следующие ключевые предложения по поддержке и развитию отрасли. Во-первых, введение налоговых преференций для машиностроительных предприятий в обмен на встречные обязательства», - сказал Аманияз Ержанов, выступая на VII Форуме машиностроителей Казахстана.
Вице-министр подчеркнул, что это позволит привлечь в отрасль новых инвесторов, предоставит предприятиям дополнительные средства на модернизацию и пополнение оборотного капитала, а также обеспечит дополнительный рост объемов производства на 80-100 млрд тенге ежегодно.
«Во-вторых, совершенствование институциональной среды для комплексного развития отрасли – принятие Закона «О промышленной политике» и создание Фонда развития промышленности Республики Казахстан. Данные меры повысят эффективность проводимой промышленной политики и действующей системы государственной поддержки промышленности с акцентом на развитии обрабатывающего сектора», - добавил Аманияз Ержанов.
В-третьих, Дорожная карта предусматривает формирование вертикальной цепочки создания добавленной стоимости (от сырья до готовой продукции).
«Для увеличения возможностей отечественных производителей по созданию новых ЦДС целесообразно применение акцентированных мер поддержки, к примеру освобождение от уплаты НДС и продажа сырья отечественным производителям по льготным ценам», - предложил Аманияз Ержанов.
Вице-министр отметил, что в этой связи был подробно изучен опыт России и КНР, где применяются следующие инструменты:
1. Программа импортозамещения – жесткий ориентир на отечественное производство;
2. Стандартизация – четкая защита отечественных производителей через инструменты технического регулирования;
3. Экспортные пошлины на отдельные виды сырья;
4. Регламентирование цен на сырье для внутреннего потребления;
5. Поддержка и сопровождение проектов, ориентированных на экспорт «под ключ».
В-четвертых, предлагается усиление мер государственной поддержки отрасли через финансирование:
1) производства отдельных видов машиностроительной продукции в рамках обеспечения долгосрочной тенговой ликвидности для решения задачи доступного кредитования (ППРК №820 от 11.12.2018г.);
2) экспортоориентированных проектов в машиностроительной отрасли в рамках экспортного финансирования.