По его словам, новые составы заменят поезда, которые ранее эксплуатировались с вагонами Тальго. При этом проводники, работавшие на прежних составах, перейдут на новые вагоны Stadler, а их заработная плата останется на прежнем уровне.
Ахметжанов также обратил внимание на изменения в условиях труда сотрудников. В частности, в составе предусмотрен технический вагон с дизельной установкой, благодаря которому не потребуется отдельно заниматься отоплением вагонов. Кроме того, система кондиционирования сможет работать и во время стоянок.
Для проводников оборудованы отдельные места отдыха с двумя полками. Условия работы начальников поездов также улучшены, а многие технологические процессы внутри состава автоматизированы.
— Думаю, что разницу в новых вагонах почувствуют не только пассажиры, но и сотрудники. Условия работы для проводников и начальников поездов стали лучше. Кроме того, внедрение интернета в поездах позволяет нам автоматизировать ряд рутинных ручных и бумажных операций, которые постепенно будут переводиться в цифровой формат, — сообщил Ануар Ахметжанов.
Он добавил, что первые поездки новых составов требуют особого внимания со стороны перевозчика. Необходимо проверить работу оборудования в реальных условиях эксплуатации, выявить возможные недочеты и определить, какие дополнительные улучшения могут потребоваться.
По словам главы компании, во время первых рейсов важно также получить обратную связь непосредственно от пассажиров. Именно их впечатления и рекомендации помогут оценить качество обслуживания и дальнейшие возможности совершенствования поездок.
Подробный обзор на новые вагоны Stadler читайте здесь.