Согласно данным EY, в первом полугодии 2026 года выручка немецких автоконцернов сократилась на 2,9% и составила около 284 млрд евро.
В то же время 19 крупнейших автомобильных компаний мира увеличили выручку на 3,6% — до примерно 1,048 трлн евро. Японские производители нарастили доходы на 7,9%, другие европейские концерны на 9,8%, американские на 4,5%, а китайские на 0,9%.
В результате немецкие автопроизводители оказались на последнем месте по динамике выручки среди основных стран-производителей.
Совокупная прибыль трех крупнейших автопроизводителей ФРГ за полгода превысила 13 млрд евро, что стало вторым самым низким результатом с 2017 года. Более слабые показатели отрасль демонстрировала лишь в 2020 году, в разгар пандемии COVID-19.
По словам эксперта EY Константина Галла, давление на отрасль оказывают высокие затраты на рабочую силу, энергоносители и бюрократические издержки. В результате производство автомобилей в Германии становится все менее выгодным.
— Поэтому немецкие концерны ищут спасение в переезде в более привлекательные регионы, — отмечает эксперт.
Китайский рынок имеет большое значение для немецких компаний: без него компенсировать потерю доходов в других регионах в краткосрочной перспективе будет крайне сложно. Доля Китая в мировых продажах Volkswagen, Mercedes и BMW за прошедший год снизилась с 28,9 до 23,5 процента.
Как сообщалось ранее, Италия отменяет налог для большинства автомобилей и всех мотоциклов с 2027 года.