«Зачастую основной проблемой является то, что клиент заправляется бензином ниже по октановому числу, чем это требуется от двигателя. Причем они говорят: у меня старенькая автомашина и мне достаточно АИ-92. Но совершенно не знают, что чем старее автомобиль, тем из-за нагара камера сгорания становится меньше и для обеспечения необходимых эксплуатационных характеристик требуется более высокое октановое число, чем это записано в паспорте автомобиля», - сказала начальник отдела технологического и качественного контроля ТОО «Гелиос» Светлана Кузьмичева в ходе онлайн-конференции на портале BNews.kz.
В этой связи эксперты рекомендуют всем автолюбителям сначала посмотреть в паспорт своего автомобиля, в котором написано, что категорически запрещается заливать бензин ниже допустимой нормы по октановому числу, а лишь затем ехать не бензозаправку.
По мнениюС.Кузьмичевой, многие автолюбители заправляются низкооктановым бензином, считая, что высокооктановый бензин в Казахстане зачастую разбавлен. «Есть класс автомобилей, которым рекомендован именно 95-ый бензин. Но водители упорно заправляются 92-м. Здесь 2 причины - это, конечно, цена на бензин. А вторая - боятся, что этот 95-ый бензин изготовлен кустарным способом, и там много присадок. Этим можно навредить автомобилю.
Помочь определить, есть в этом бензине присадки и сколько их, могут только лабораторные исследования», - сказала С.Кузьмичева.