Долгое ожидание поездов: в метрополитене Алматы разъяснили график движения

Жители Алматы раскритиковали 10-минутные интервалы в метро, а в метрополитене объяснили, что время между поездами напрямую зависит от пассажиропотока, передает корреспондент агентства Kazinform.

В социальных сетях жители Алматы выразили недовольство интервалами движения поездов в метро, по их словам, они достигают 10 минут, в том числе в выходные дни. Горожане отмечают, что привлекательность метро заключается в его независимости от дорожных пробок и погодных условий, однако длительные интервалы, по их мнению, снижают эффективность этого вида транспорта.

Пассажиры также обеспокоены возможным ростом нагрузки на линию после открытия станции «Калкаман». По словам алматинцев, уже сейчас в часы пик наблюдается высокая загруженность, а с вводом новой станции ситуация может усугубиться, если интервалы движения не сократят.

В пресс-службе метрополитена Алматы пояснили, что количество поездов на линии напрямую зависит от пассажиропотока.

— Метро — это надежная и безопасная транспортная система, которая работает независимо от пробок и погодных условий. Основное его преимущество — стабильное движение, но количество поездов на линии зависит от пассажиропотока, — отметили в метрополитене.

По их данным, в будние дни утром (06:20-09:30) и вечером (16:30-21:00) в часы пик на линию выходят 9 поездов с интервалом 6 минут 54 секунды.

В самые загруженные моменты добавляются еще 4 состава, и тогда на линии одновременно курсируют 13 поездов, а интервал сокращается до 3 минут 27 секунд. В это время платформы наиболее переполнены, поэтому движение организовано максимально часто.

В остальное время — с 09:30 до 16:30 и после 21:00 до закрытия станций — пассажиропоток значительно снижается. По статистике, количество людей в несколько раз меньше, чем в часы пик.

— Поэтому на линии работают всего 6 составов, а интервал между поездами увеличивается до 10 минут 20 секунд. В выходные дни пассажиров тоже меньше, чем в будние, что позволяет продлить интервалы движения. Такой график помогает экономить электроэнергию, проводить плановое техническое обслуживание поездов и при этом поддерживать безопасность и надежность движения, — говорится в сообщении.

В метрополитене подчеркнули, что все меры направлены на поддержание стабильной и надежной работы метро.

Отметим, в Алматы действует одна линия метро, состоящая из 11 станций, протянувшаяся от северо-востока до спальных районов на юго-западе.

Напомним, завершение строительства станции метро «Калкаман» планируется до конца первого полугодия 2026 года. Внутри станции отделочные работы на станции «Калкаман» близятся к завершению. Уже установлены эскалаторы и лифты, завершается монтаж инженерных систем, включая вентиляцию, видеонаблюдение и противопожарную защиту.