Что даст строительство БАКАД алматинскому региону
Алматы как центр деловой активности привлекает большое количество человеческих ресурсов. В то же время возрастает нагрузка на транспортную инфраструктуру города, что сказывается на экономике и комфортном проживании его жителей.
По словам заместителя акима Алматы Мурата Дарибаева, сегодня в Алматы зарегистрировано более 550 тыс автотранспортных средств, ежедневно в город заезжают около 250 тыс машин из Алматинской области и других регионов. Около 15% из них - транзитный автотранспорт. Проблему перегруженности дорог, по планам, как раз и должен решить БАКАД - Большая Алматинская кольцевая автодорога.
«Запуск БАКАД расширит транспортные связи, поможет развить инфраструктуру и сократить негативное воздействие автотранспорта на окружающую среду. Со своей стороны акиматом Алматы ведется работа по созданию эффективного транспортного сообщения в рамках алматинской агломерации - завершена пробивка улиц Рыскулова, Акын Сара и Саина. В связи с изменением границ города для уменьшения затрат на выкуп земельных участков ведется разработка ТЭО по строительству 6 радиальных дорог БАКАД. Базовая основа для формирования транспортных коридоров - улицы Абая, Рыскулова, Акын Сара, Саина, Тлендиева и Северное кольцо. Целью строительства радиальных дорог является перераспределение внутригородских транспортных потоков и ликвидация пробок на автодорогах, обеспечение беспрепятственного проезда к основным улицам», - сказал Мурат Дарибаев.
Он напомнил, что 24 мая прошло совместное совещание акиматов Алматы и области по строительству радиальных дорог, где были определены конкретные задачи и сроки реализации.
Аким Алматинской области Амандык Баталов в свою очередь сообщил, что в период строительства БАКАД будет создано более 3 тыс рабочих мест, 90% этих людей будут привлечены из местного населения.
«После завершения проекта около 2 тыс постоянно действующих рабочих мест будет создано. Запуск БАКАД даст огромный импульс экономике области, будет привлечено более 300 млрд тенге инвестиций, даст толчок развитию малого и среднего бизнеса - придорожного сервиса, транспортно-складских терминалов, улучшится доступ к рынкам для промышленных предприятий, и ожидается развитие туристического кластера, повысится инвестиционная привлекательность нашего алматинского региона», - сказал Амандык Баталов.
По его словам, акиматом области приняты меры по высвобождению всех 720 земельных участков, и решены вопросы размещения вахтового городка, бетонных, асфальтовых заводов, карьеров и подключения к коммуникационным сетям, поэтому сейчас стало возможным начать строительство БАКАД.
Вице-президент компании Alarco, генеральный директор консорциума БАКАД Аббас Шаахим рассказал об уникальности новой дороги, строить которую будут 50 месяцев.
«Это очень современная дорога, будет автоматическое управление, климат-контроль. Это будет самая лучшая дорога в Казахстане. Толщина бетона больше, чем на других дорогах, увеличили толщину холодных покрытий. Согласно результатам геологических экспертиз здесь много болотистых участков, мы будем укреплять их или менять. Нам придется быть очень внимательными к существующим инженерным сетям, территориям, где проживают люди, не беспокоить их. Инертный материал полностью казахстанский будет, максимально используем местное сырье, товары. Сейсмика учитывается, особенно на мостах», - сказал глава консорциума.
Уже начато проектирование дополнительных дорог, ведущих к БАКАД. А пока в строительстве будет участвовать 2 600 - 3100 человек. Окупаемость - 16 лет за счет платных дорог.
В консорциум входят две турецкие и две корейские компании, проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Компании для инвестиций привлекают как свои средства, так и займы. Одна из компаний консорциума строила трассы Актобе -Костанай, Атырау - Бекбеке, Алматы - Кордай, Бейнеу - Шетпе, висячий мост в Семее, аэропорт в Астане, очистные сооружения в столице, табачный завод в Алматы, онкобольницу в Жезказгане. Компания 27 лет работает в Казахстане.