«В этом году вводились как пилотный проект 13 автоматизированных арок электронного взвешивания. Основной задачей этих арок было обеспечить прозрачность контроля автотранспортных средств на республиканских дорогах. Также одна из главных задач - снизить коррупцию органов транспортного контроля. Эти арки должны осуществлять работу по автоматизированному взвешиванию транспорта, который проходит определение габарита, хода, скорости движения», - пояснил Ж.Касымбек, отвечая на вопросы журналистов.
Он отметил, что с момента запуска автоматизированных арок, «в принципе, проект показал себя только с положительной стороны». «Штрафы, которые были собраны, превышают 1,3 млрд. тенге за период работы. Это значительно больше, чем собирали постоянные стационарные посты», - уточнил первый вице-министр МИР РК.
Однако в зимний период при их эксплуатации возникли проблемы, добавил он. «В принципе, арки показали себя очень неплохо, но сказались определенные технические трудности, связанные с зимним периодом: когда была наледь на участках дорог под арками, погрешность данных превысила 10%. Но в соответствии с техническими требованиями она не может превышать 4%. Поэтому последние полгода идет доработка этих арок, она завершилась практически. Впоследствии около 48 дополнительных арок будет установлено по Казахстану, и мы полностью уйдем от стационарных пунктов транспортного контроля, то есть полностью уйдем от физического контакта инспектора транспортного контроля с водителем», - рассказал Ж.Касымбек.
При этом он уточнил, что эта система заработает в полную силу лишь в 2015-2016 годах. «Эти автоматизированные арки позволяют моментально передавать данные в органы ГАИ. То есть, если машина едет с нарушениями, мы передаем эти данные в дорожную полицию, которая штрафует нарушителей. То есть это интегрированная система, будущее за ней. И мы ее будем внедрять. Мы планируем, что пик по этой работе будет в 2015-2016 годах», - подытожил докладчик.