Коммунал тўловларни камайтириш хорижий автомобиллар нархини пасайтиради – дистрибьютор
«Эшитишимизча, хорижда ишлаб чиқарилган автомобиллар учун утилизация тўловлари миқдорини 50 фоизгача камайтириш тўғрисида қарор қабул қилинган. Биз буни ижобий тенденция деб ҳисоблаймиз. Чунки биз импорт қилинган Subaru автомобиллари учун аввалги курс бўйича ўртача 1,5 миллион тенгени утилизация қилиш тўловини тўлардик. Энди ставка 50 фоизга туширилса, 750 минг тенге бўлади. Демак, бизнинг Subaru нархи шу миқдорга арзонлашади. Жаноб Президент «Биз халқнинг овозини эшитадиган давлат қурамиз», дейди. Худди шу тамойилга кўра, утилизация тўловини 50 фоизгача пасайтирилди. Умид қиламизки, бу ижобий натижа беради», - деди импорт қилувчи корхона раҳбари.
Компания директори қайта ишлаш тўловларининг янги ставкалари расман кучга кирган кундан бошлаб уларнинг автомобиллари нархлари арзонлашишига ишонч билдирмоқда.
«Янги утилизация тўлови қачон кучга киришини ҳозирча билмаймиз. Расмий маълумотни кутамиз. Янги ставка кучга киргандан сўнг «Яшил тараққиёт» ташкилотига йиғим тўлашни бошлаймиз. Шунда бизнинг машиналар нархи ҳам тушади», - деди Ақилбек Анарбаев.
Айрим экспертларнинг айтишича, утилизация тўлови қисман пасайтирилса-да, автомобил нархи тушмайди.
У, шунингдек, аввалги тўловдан тежалган маблағ дистрибьютор чўнтагида маржа сифатида қолиши ҳақидаги фикрларга ўз муносабатини билдирди.
«Биз бунақа қилмаймиз. Сабабини айтаман. Нархларимиз Япониядаги завод томонидан текширилади. Бундан ташқари, биз қўшадиган марж тўғридан-тўғри заводнинг ўзи томонидан назорат қилинади. Яъни, биз керакли чегарани ўрнатолмаймиз. Одамлар буни тушунишлари керак. Япония ишлаб чиқарувчиси бутун дунё бўйлаб нархларни кузатиб боради. Мисол учун, Қозоғистонда бир маржа Россияга алоҳида маржага эга бўлишга имкон бермайди. Маржа улуши барча мамлакатда бир хил бўлиши керак», - деди «SUBARU KAZAKHSTAN» МЧЖ директори.
Муаллиф: Есимжан Нақтибай